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测评“实验室”之后备厢
看得到的数据 用不到的空间
南国早报   2014年03月27日    ■ 南国早报记者 唐建富 文/图

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后备厢开口宽度等数据,关乎日后使用是否便利。


  明明后备厢看起来很大,装起东西来却不实用;后备厢开口离地太高,让车友每次搬货都饱受苦恼;缺少后排放倒等拓展功能,无法搬运大件物体……本期测评实验室来看看关于后备箱的那些你不知道的细节。

  对比一 数据和实用是否成正比?

  车友在购车时,对于后备厢的容量难以用目测来衡量,于是只能通过数据了解。3月初选购一款斯柯达晶锐的彭女士说,当时只知道容积有300升,“听起来蛮不错的,但真的不耐用,基本上放一辆折叠自行车,加上两箱矿泉水就满了”。

  资深汽修技师韦创斌介绍说,以这类AO级车两厢车为例,300~400升是主流标准,偏小的如铃木雨燕只有213升,较大的如本田飞度达到380升,这些数据都会注明在配置单中。但除了看数据,更要看造型是否规则,否则就会“看得到,用不着”。

  上周日,记者与韦创斌一道,对市面上几款主流的A级车进行测试。首先是一汽大众新宝来车型,其后备厢容积达到了450升,数据位居同级车中上水准。但稍微令人遗憾的是,后备箱内部宽度较窄,并且使用的支撑杆弧度较大,导致厢内物体不能堆放太多,否则无法关门。相比之下,上海大众朗逸、丰田卡罗拉,分别具有472升、450升的空间,但因其内部更加平坦,实用性也更高。

  提醒:车友在购车时,可以带上卷尺亲手量一量后备厢,还可借用纸箱等道具,模拟装载的情景,做到心中有数。

  对比二 方便使用取决于哪些因素?

  后备厢是否方便使用,很重要一点取决于开口的尺寸。在南宁从事汽车销售的甘经理介绍说,开口的离地距离常常被忽略,其实这一点决定了装载货物的舒适性。以标致307三厢和福特经典三厢福克斯为例,后备厢开口离地高度分别为52厘米、67厘米,相当于1.7米高的成年人大腿或者胯部高度,这一高度适合发力举起物体。而在斯柯达明锐身上,离地距离为75厘米,接近成年人腰部位置,抬举物品时要费力得多。据了解,在三厢轿车中,瑞麒G5的这一数据为82厘米,甚至比丰田汉兰达还要高,这样给日常使用带来不便。

  后备厢的开口宽度是否越大越好?记者对比几款主流A级车发现,明锐、标致307、福克斯都达到1米以上,最大为标致307的1.3米。而2011款速腾的数据仅为0.95米,并且开口呈倒梯形,因此在装载大件物品时,会更费劲。不过全新改款后速腾的后备厢无论是开口宽度还是离地间隙,都已不存在问题。

  提醒:车友在对比时,可以根据自己的身高“量体裁衣”。不妨实际操作比划一下。身材娇小的女士购车时更要注意这一细节。

  对比三 哪些拓展功能更显人性化?

  在目前主流的车型中,包括丰田卡罗拉、马自达6系、标致世嘉等众多主流车型都支持后排座椅4/6比例放倒,这样在搬运较长物体时,可以巧妙地“借用”后排空间。经过对比发现,仍有不少车型缺少这一简单实用功能,其中包括上海大众新桑塔纳、起亚K2三厢、雪佛兰新赛欧等。虽然可以经过后期改装,但如果厂家能统一配置,就能为车主提供更多便利。

  说到这类拓展功能,韦创斌还举例说,在一些中高档SUV的后备厢内,还常常设置有限位栏,可在两侧轨道之间随意位置固定,以便分割出不同区域并且加固,以免行车途中颠簸。另外,近年来很流行增加私密空间。例如荣威W5在后备厢内部下方,原本备胎的位置处,设置了一些隐蔽储物盒,可供临时储藏一些隐私或贵重物品。在一汽大众新迈腾上,后备厢内两侧,都配置有分隔空间的挡板,可存放不少小物件。以上这两个功能都很实用,并且成本不高,希望能在更多的车型上出现。

  提醒:日常驾驶时,将一些不常用的物品从后备厢清除,可有效减轻负重降低油耗。如果装载物品较多时,应该注意使用储物箱固定牢靠,以免干扰驾驶。

  对比四 做工和用料谁家精细?

  后备厢的支撑杆分为技术含量较高的液压杆,以及简单实用的钢管支撑。前者的优点是不占用厢内空间,充分利用空间,并且更显档次,但缺点是成本稍高;后者的缺点是需要预留不少厢内空间。

  目前市面上20万元以下三厢车中,实用液压杆的凤毛麟角,例如上一代一汽大众速腾曾配置液压杆,换代之后反而简配成为钢管,不过从成本考虑可以理解。在目前两款20万元以上热销的一汽大众新迈腾、上海大众新帕萨特身上,也使用钢管支撑,则让人感觉郁闷。

  另一个值得关注的细节便是内衬材质,如果没有内衬遮挡,光秃秃的钢板着实难看。在10万元以下车型中,热销的起亚K2、雪佛兰赛欧、北京现代瑞纳等车型,都没有配置成本并不高的内衬,导致车主只得后期购买副厂件。不少车友表示,希望厂家可以改进这一细节。

  提醒:后备厢如果做工不佳,最容易导致的问题就是漏水。车友在提车时,可以用一张纸巾擦拭内部,看看在露天存放下的车子,检查是否有渗漏水的情况。
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