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5月5日晚上11时,南宁K1路末班车从民族大学西校区公交站出发,这是这条近20年老公交线路的最后一趟运营。这条曾经车车爆满的线路是南宁首条公交快线,但由于和地铁一号线线路重复,客流量在地铁开通后大幅减少,5月6日起正式停运。

1.告别:K1退出历史,市民依依惜别

5月5日是K1路最后一天运营。当天,不少车迷专程乘坐这条线路与它告别。“晚上9时多从民大上车,坐到朝阳广场,花两个小时坐了一个来回,就想送送它。”公交车迷“粉丝”说,他在车上还碰见了好几个车迷,大家并没有事先约好。

对于家住西乡塘一带或者在西乡塘读过大学的市民而言,K1承载着许多记忆。“粉丝”记得,K1前身为西乡塘专线,刚开通时没有线路号,使用的是清一色的绿色中巴车。“路边招手即停,想下车就和司机说”。

“我从初中到大学再到工作,一路都有K1相伴。”家住西乡塘的市民苏先生说,K1一度是他出行的最爱。理由之一便是“快”,他最快的记录是用20分钟从民大坐到百货大楼,其次是车多好等,此外收班时间也晚,很便民。

5月5日晚11时,驾驶员卢文成驾驶着K1路最后一趟末班车从广西民族大学西校区公交站出发,发车时车上只有八名乘客。站台外和车内,有市民举起相机拍照留念。

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▲K1路公交车要退出历史了。

2.往昔:快速便捷象征,一度车车爆满

K1路驾驶员覃克伟从1999年便开始开这条线路。随着城市发展,公交车从最开始的“招手停”变成“按站停”,而路上车多了,红绿灯多了,公交车的速度也慢了下来。2005年,为了提高运行效率,公交公司将这条线路的部分车改做大站快车,只停部分客流相对集中的站点。2010年,慢车取消,全线所有车辆采用大站快车模式运营。

“那时候,开大站快车感觉很舒畅很自豪。”覃克伟说,西乡塘专线是南宁最先启用大站快车模式的公交线路,2014年更名为K1(英文字母K代表快线)。由于频率高、速度快,受到沿线群众特别是大学路多所高校学生的欢迎,“因为只停大站,一路上我们会不停地超过别的公交车。车上的乘客经常说,坐大站快车真是爽”。

“以前在广西民族大学读书,周末去市中心肯定是坐大站车,有时候晚上回来人很多,挤都挤不上去,我们就从市中心走到中山南环路口的始发站去等车。”市民张女士听到K1停运心情颇不平静,她说那条公交线见证了自己最美好的年华。

直至地铁1号线全线开通前,K1都是热闹和火爆的。覃克伟说,高峰时一辆车一个月下来有三四万元的营收,这意味着一辆车每个月有近两万人次乘坐。

K1停运2.jpg
▲准备停运的K1路共公交车。

3.落寞:地铁开通后,客流下降九成

2016年底,地铁1号线全线开通试运营,K1的线路走向与地铁1号线高度重复。“从民大到朝阳广场,坐地铁不到半小时,四块钱。而坐K1要花一个小时,堵车的时候1个半小时,两块钱。”公交车迷“粉丝”说,地铁开通后,他就极少乘坐K1了。

这一点,公交司机的感受更直观。“有些低峰时段和客流少的路段,车上一个乘客都没有。有乘客投币上车,便开玩笑说,哎呀,我两块钱又得包车了。”覃克伟说,从曾经的备受宠爱,到如此的冷遇,司机难免有落差,然而转念一想,他又觉得挺高兴的,“这说明我们的城市进步发展了,大家出行有了更多、更便捷的选择”。上个月起,他和另外九名驾驶员被调到别的公交线路。

据介绍,K1路公共汽车线路正式停运后,K1线路号将保留给新的公交快线开通时使用。

来源 丨 南国早报记者张孟君 通讯员张赪漩

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发表于 2017-5-7 18:25:01 | 显示全部楼层
2#
说明交通环境有了改善!
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发表于 2017-5-7 19:31:42 | 显示全部楼层
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发表于 2017-5-7 22:26:12 | 显示全部楼层
4#
K1退出,说明了南宁交通更便捷了.
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发表于 2017-5-8 16:34:14 | 显示全部楼层
5#
我的大学记忆。。。。。。
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