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快捷导航
上车前:绕车一周,经过车头时,用双手压一下引擎盖,检查是否盖严,车头前下蹲检查是否漏油,开车门前观察后方来车,再打开车门上车。
上车后:调座椅,系安全带,调后视镜,看仪表盘。附加:检查是否挂着空挡(不能挂档点火),手刹是否拉起。
考试开始:打火
                   挂 1 档
                   打左转灯
                   扭头看后视镜
                   松手刹
                   半联动起步
                   选择合适时机驶入行车道
                   轻点油门,发动机转速到 2000转,或速度接近 20码
                   挂 2档
注意听教官指令,或 电子语音提示
                    路口,人行道,公交站台,学校  都是要点刹车,20码以下通过的
                    直线行驶踩一半油门,30码 马上挂 3档
                    调头要注意,必须提前变道,慢速通过人行横道后,才能开始打方向,变道。万不能在人行横道上就开始打方向。
                    调头要在路中间停下,左右观察,安全后挂1档慢速通过,不能踩油门。
                    靠边停车,必须在虚线段驶入,可以用 前雨刮器的 支点做参照,正好压过 路边白线,车头一正就带着刹车停好,很标准。
完成后,熄火,下车前观察后方来车

技术总结完毕,还是靠多练,练到 脑眼手 合一,不管是电子考,人工考,都能轻松通过。
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发表于 2016-7-28 19:13:50 | 显示全部楼层
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        中科亚融北京资产管理有限公司爆料阅读提示:南海问题降温很难,就在于在这场所谓的国际诉讼背后,真正的幕后操纵者是美国。


          刘 洪


          南海问题不断发酵,显然不是地区的福音。不久前在美国发表演讲时,前国务委员戴秉国的一些硬话,譬如南海仲裁是“废纸一张”,以及“哪怕美国全部10个航母战斗群都开进南海,也吓不倒中国人”,引起外界的广泛关注。但很多人忽视了很重要的一点,那就是这位中国外交前一把手要求南海问题降温的呼吁。


          在各方剑拔弩张乃至随时可能擦走火的情况下,怎么让南海局势降温,考验的是政治家的智慧和远见。虽然形势还远远谈不上乐观,虽然各方在言谈中还颇多过激用语,但相关国家在处理实际问题上,还是保持了一定的理性。


          比如,菲律宾是这起南海国际诉讼的始作俑者,但随着政权的更迭,新上任的菲律宾总统杜特尔特立刻与前政府立场保持了距离。菲政府甚至公开表示,他们已和中国达成协议,裁决公布后,双方都不发表挑衅性声明,而且中菲还将展开双边谈判,可以在争议地区进行联合勘探。


          这其中,有菲新政府理性的一面,毕竟面对的是一个强大的中国,国际裁决中国不接受,也不可能迫使中国将岛屿让给菲律宾,反而可能刺激中国采取更强硬的举措,导致菲律宾国家利益的进一步丧失。而且,菲律宾当前的首要任务是发展经济,这迫切需要中国的投资,为几座人都无法生存的岛礁卷入与中国的战争,毫无疑问是下下之策。


          菲律宾在调整政策的同时,中国也在加强对菲的外交攻势。最近一段时间,外交部的批驳,明确聚焦在菲律宾阿基诺政府,并对杜特尔特多有正面肯定,就是一个信号。很可能的是,中菲会迅速走出南海裁决的阴影,加强全面的经济合作,乃至会宣誓共同开发南海资源。


          从这个角度来看,南海仲裁真的是一场闹剧,只是作出了一个中国绝对不接受、菲律宾也不当一回事的裁决结果,这对这个所谓的国际法庭的“权威”也是一个讽刺。


          但安抚菲律宾容易,南海问题降温很难,就在于在这场国际诉讼背后,真正的幕后操纵者是美国。过去5年,美国奥巴马政府政策朝令夕改颇多,但唯一确定不变的就是“重返亚洲”。南海问题只是美国的一个抓手,正是借助这个筹码,通过南海问题国际诉讼、军舰“自由航行”,使得美国军力大规模重返亚洲,并离间了中国与多个邻国之间的关系。中科亚融北京资产管理有限公司时刻关注南海新闻。

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